Revisão de relógio: o que é feito e quando fazer

A revisão de relógio é a desmontagem completa do mecanismo para limpeza, troca dos óleos e das vedações, substituição de peças gastas e regulagem da precisão. Em relógios mecânicos, a faixa de referência mais usada é de 4 a 7 anos, com fabricantes que hoje orientam até cerca de 10 anos. Em relógios de quartzo, o cuidado periódico se resume à troca de bateria com conferência das vedações, e a revisão completa só é necessária quando aparece um sintoma.

Por que um relógio precisa de revisão

Um mecânico comum tem o balanço oscilando 28.800 vezes por hora, o que soma mais de 250 milhões de oscilações por ano. Os pontos de atrito são protegidos por gotas microscópicas de óleo, e esse óleo envelhece: migra, engrossa e seca. Sem lubrificação, o metal passa a rodar sobre a pedra ou sobre outro metal, o desgaste gera limalha e a limalha acelera o desgaste.

O relógio costuma continuar funcionando por um bom tempo nessa condição, e é isso que engana. Quando ele finalmente para, a revisão simples já virou troca de eixos e rodas.

O segundo motivo é a água. As borrachas da coroa, do fundo e do vidro ressecam com o tempo, mesmo que o relógio nunca tenha sido molhado. Um modelo de 20 ATM com vedações de quinze anos não tem a resistência à água que a inscrição promete.

O que é feito em uma revisão completa

1. Diagnóstico. Medição no cronocomparador (marcha, amplitude e erro de batida), inspeção visual e teste de estanqueidade.
2. Desmontagem. O mecanismo sai da caixa; ponteiros e mostrador são removidos e o calibre é desmontado peça por peça.
3. Limpeza. As peças passam por banhos de limpeza e enxágue em máquina própria, geralmente com ultrassom.
4. Inspeção e troca de peças. Eixos, rodas, pedras e a mola principal são examinados. A mola costuma ser substituída, assim como qualquer peça fora de especificação.
5. Montagem e lubrificação. Cada ponto recebe o óleo ou a graxa adequados, em quantidades mínimas. Um calibre usa vários lubrificantes diferentes.
6. Regulagem. Ajuste da marcha em várias posições, com conferência ao longo de alguns dias.
7. Caixa e vedações. Limpeza da caixa e da pulseira, troca de todas as juntas e, se necessário, do tubo e da coroa.
8. Testes finais. Estanqueidade, reserva de marcha e funcionamento das complicações.

O polimento da caixa é opcional e deve ser decidido por você. Ele remove riscos, mas também remove metal e suaviza arestas; em peças antigas ou colecionáveis, reduz o valor. Deixe registrado na ordem de serviço se quer ou não.

De quanto em quanto tempo

As recomendações oficiais variam bastante. A Rolex orienta cerca de dez anos para os modelos atuais, conforme o uso; a Omega indica de cinco a oito anos; a Seiko costuma recomendar intervalos de três a quatro anos para seus mecânicos. Nenhum desses prazos é uma data de validade: quem usa o relógio todos os dias, na praia e em esportes, deve ficar na ponta curta da faixa.

Há quem prefira usar até aparecer um problema, sobretudo em mecânicos de entrada, nos quais trocar o calibre inteiro pode sair mais em conta do que revisá-lo. É uma escolha defensável em relógios de mecanismo barato e facilmente substituível. Em peças de valor, é economia que custa caro.

Sinais de que está na hora

• Mudança de comportamento na marcha. O relógio que variava cinco segundos por dia e passou a variar trinta. As causas possíveis estão em relógio atrasando ou adiantando; vale descartar antes a magnetização.
• Reserva de marcha menor. O automático para durante a noite mesmo depois de um dia inteiro de uso.
• Coroa áspera ao dar corda ou ao acertar, ou coroa que não rosqueia direito.
• Rotor barulhento, ou que raspa no fundo da caixa.
• Data que troca fora de hora, fica desalinhada na janela ou trava.
• Umidade sob o vidro. Um relógio embaçado é urgência, não manutenção de rotina.
• Em quartzo: ponteiro de segundos saltando de dois em dois ou de quatro em quatro segundos (bateria no fim) ou relógio que para mesmo com bateria nova.

Revisão em relógio de quartzo

O mecanismo de quartzo tem poucas peças móveis e baixíssimo torque, por isso dispensa a rotina dos mecânicos. O essencial é não deixar bateria esgotada dentro da caixa, porque o vazamento corrói o circuito, e renovar as vedações a cada troca de bateria.

Depois de dez ou quinze anos, o óleo do trem de engrenagens também seca e o consumo sobe; o sintoma é bateria nova que dura poucos meses. Em mecanismos comuns, a oficina normalmente substitui o módulo inteiro. Em calibres de quartzo de alto padrão, faz-se limpeza e lubrificação.

Autorizada ou relojoeiro independente

A assistência autorizada tem acesso garantido a peças originais, segue o procedimento da fábrica e normalmente oferece garantia sobre o serviço. Em contrapartida, tende a ter prazo longo e a trocar peças de forma padronizada. Durante a garantia de fábrica, é a única opção que não a compromete.

O independente competente costuma ser mais ágil e mais flexível, respeita pedidos como manter ponteiros e mostrador originais e é muitas vezes o melhor caminho para relógios antigos. A dificuldade é avaliar a qualidade antes de entregar a peça, e algumas marcas restringem o fornecimento de componentes fora da rede.

Em qualquer caso, peça:

• Orçamento por escrito, com a lista do que será feito e trocado.
• Devolução das peças substituídas.
• Confirmação de que haverá teste de estanqueidade, e em que pressão.
• Garantia do serviço, com prazo.
• Registro sobre polir ou não a caixa.

Guardar os comprovantes também pesa na revenda: histórico de manutenção é um dos primeiros itens conferidos por quem compra relógio usado.

Perguntas frequentes